ТЭЦ-22

Итак, ТЭЦ-22 — единственная электростанция в Москве, работающая на угле.
Немного истории:
ТЭЦ-22 введена в эксплуатацию 30 декабря 1960 года, когда заработал первый энергоблок станции мощностью 50 мегаватт. В 1963 году, когда были введены в строй все 6 энергоблоков первой очереди, мощность станции составила 300 мегаватт. Так как вырабатываемой электроэнергии всё равно не хватало, решили «разогнать» турбины, увеличив мощность каждой до 60 мегаватт. Ничего не взорвалось, решили так и оставить, и мощность возросла до 360 мегаватт. Что интересно, завод-производитель (какой-то питерский) даже изменил марку турбины с ВПТ-50 на ПТ-60. В 1967 году была введена вторая очередь, с 2-мя энергоблоками по 100 мегаватт (турбины Т-100, УТМЗ). После запуска 30 декабря 1973 года третьей очереди, 3 энергоблока по 250 мегаватт (теплофикационные турбины Т-250/300—240, тот же УТМЗ), мощность ТЭЦ составила чуть больше 1300 мегаватт.

Название говорит само за себя: девайс «вытряхивает» уголь из вагонов. Вагон заезжает в ротор ВО, его зажимают прижимными лапами (четыре из них видны по правому борту) и переворачивают на 175 градусов. Уголек высыпается, внизу его ещё размалывают фрезами и получившуюся сыпучую массу транспортируют по ленточному конвейеру на станцию.

Очень хорошо видны две прижимных лапы.

Кстати, привод ротора - механический. На ВО, который стоял здесь до 2003 года, привод был гидравлическим и в сильные морозы замерзал.

Под ВО, как и следовало ожидать — транспортёры.

Таль и центробежный насос.

Здесь мы наконец-то согрелись. Батареи зачем-то топят вовсю.

Под обоими ленточным конвейером стоят радиоизотопные нейтрализаторы статического электричества (есть две версии, зачем нужно его нейтрализовать: 1) чтобы, боже упаси, не проскочила искра в помещении, полном угольной пыли 2) чтобы угольная пыль не прилипала к ленте.

Есть версия, что внизу — часть очистных сооружений.

Перегружают уголь из двух огромных гор угля в вагоны. Вагоны потом идут на вагоноопрокидыватель. Такая вот «оптимальная» система подачи топлива.

Некто шарик расписался в том, что он идиот.

Укладчик-заборщик роторный УЗР 1200/1000.
К осени 2006 года (судя по размаху работ, так оно и будет), уголь на станцию начнёт поступать непрерывно. УЗР будет загребать его своим 5-метровым ротором, как-то сортировать и отправлять на транспортёры.

Этот мастодонт умеет ещё и двигаться по проложенным вдоль транспортёра рельсам. Силовые кабеля наматываются на две здоровых катушки по мере необходимости (чтобы не провисали и не натягивались).

Царство труб, задвижек, пара и температуры.

Возвращались уже ночью, но на стройке нового загрузочного комплекса ещё кипела работа.