В автомобильном музее мне впарили еще и билеты в железнодорожный, ну поехал позырил, хотя от музеев меня уже тошнило.

Я уже как-то писал про коренное отличие забугорных технических музеев от наших. В России это просто склад экспонатов, в которых христа ради пускают посетителей. Все, что я видел в Канаде и Европе — это аттракцион, экшн: дохера чего можно покрутить, потрогать, попробовать поуправлять. Т.е. ты — часть интерактивного процесса, а не баран, которого христа ради пустили посмотреть под надзором крикливой надсмотрщицы.
Вот паровоз стоит под парами на станции, из динамиков что-то вещают по-французски:

А вот модель ходовой паровоза, можно покрутить туда-обратно, посмотреть, как это все движется:

Можно залезть под паровоз и посмотреть с необычного ракурса:

Я, естесна, залез и с удивлением узнал, что паровоз не двух-, а четырехцилиндровый:

А еще рядом есть паровоз, который как бы подвешен в пяти сантиметрах от рельсов и раз в двадцать минут у него начинают крутиться колеса со всеми сопутствующими спецэффектами. Выглядит феерично, я даже заснял охуенное видео, но случилось невероятное — наебнулась SD-карта. Т. е. сначала фотик начал говорить, что ему стало трудно с ней работать, а потом тупо все пропало — карта перестала проявлять признаки жизни. Блять, вот первый раз в жизни у меня сдохла флешка и эта флешка была с охуенным видео. Ну вот посмотрите говеное хотя-бы (не мое):

Для погружения в тему партизанской войны для посетителей перевернули паровоз:

Снегоочиститель, работающий по принципу, подсмотренному в эпизоде с газонокосилкой из «Dead Alive»:

Ну и вот прикольный девайс, никогда не видел — велодрезина: